Форум о веломобилях и лигерадах

- по трассе Киев-Одесса предстоит гоняться, и парковаться на светофорах рядом с машинами, поэтому ездок должен лежать хотя бы на высоте табуретки. - Психологически некомфортно лежать под колёсами автомобилей почти на асфальте. Поэтому такой компромис.

- ось каретки на минимально возможной высоте лишь бы пятками по асфальтк не шкрябать, пусть и в какой-то незначительный ущерб миделю. Слишком ложить ездока - это крайность; - в этом тоже нужен компромис. Я люблю когда ноги как можно ближе к земле, а не летают где-то выше головы.

В этом лигераде я бы
- попу бы поднял до высоты табуретки
- а педали бы опустил максимально к земле, лишь бы только пятками по асфальту не шкрябать.
Конечно, конструкция рамы будет уже более продвинутая. типа как вот:

А вы вообще на каких лигерадах кроме тех двух ездили-то? На фестивале я вас ни на чём другом не видел. А если ничего другого не пробовали то откуда такие выводы? Может лучше комплексы преодолеть?

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Вот бент по наследству от Романты, который в качестве металлолома у меня на балконе в разобранном виде место занимает, как чемодан без ручки - и не нужен, и выбросить жалко.

Я трачу своё время и ресурсы, чтобы делать аппараты не для экспериментов и для проб, а для того чтобы на них ездить, а со временем и организовать их изготовление на продажу. Вот если скопировать Тайфун, то я верю что он будет продаваться, тем более если его постоянно совершенствовать.

И потом, у разных людей разные способности; - кто-то уже на чертеже видит как оно будет работать, а кому-то пока в металле не сделает и не испытает сам - не поймёт.

А вот это и есть эксперименты. Кроме того, всё изготовление первого образца, пусть даже по известной геометрии это тоже эксперимент так как технологии, используемые в "Тайфуне" нам не подходят, видите ли у них алюминиевая рама.

Хотите сказать, что вы из тех, кто уже на чертеже видит как оно будет ездить?



И что же в ней продвинутого? Такая же хребтовая рама. А та фигня впереди для кардана прочности не придаёт. За ней-то как была одна труба так и есть. Если будет ломаться то именно там.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

- ну, да как и сравнивать запорожскую Таврию с немецким Мерседесом или BMW - хотя в принципе те же колёса (в смысле круглые и резиновые) ... - в конструкции моей рамы - характерный излом в районе каретки педалей, вокруг которого с Романтой много копий было сломано, чтобы он согласился делать именно так. - Слава Богу низкий центр тяжести и быстрообучаемость езде на его аппаратах, для него высший приоритет. Ну и для меня это сработало, когда надо было тогда, к Веломобифесту, научиться ездить прямо на перроне Одесского вокзала.
На этом Колумбе

судя по этом фильму http://io.ua/v21d0d2c506621c4597ea9c014ee6bc51 , один из ездоков, часов пять обучался на нём ездить. Ну и мне тоже как-то не катит, балансировать на таком как канатоходец на канате, с риском завалиться прямо под колёса какого-нибудь Камаза прямо головой, где-нибудь на трассе Киев-Одесса. Поэтому и я стараюсь центр тяжести делать как можно ниже, а посадку делать ка можно комфортнее, чтоб было и удобно ногу выставлять на парковках под светофорами, и само педалирование не напоминало гимнастическое упражнение "Берёзка", - это когда ноги педалируют выше головы.

- так я же говорю, ставь трубы какие у тебя есть, хоть водопроводные - пусть аппарат будет перетяжелён, но чтобы примерно выглядел как Тайфун.

- Ну так хорошо, делай эксперименты, если у тебя тяга к научным изысканиям. У меня тяга к другому: если делать что-то для себя, то брать самое лучшее из того что сделано до меня. Для меня на данный момент самый лучший пока голландский Тайфун, более лучший аппарат чем Тайфун пока ни у кого нигде мне на глаза не попадался.
Конечно, твои эксперименты я финансировать не могу.

- по крайней мере вижу главное: буду ли я аппаратом гордиться перед соседями по дому, и он будет поднимать мой имидж как инженера.
Или как этот аппарат

- на котором мне перед соседями было стыдновато ездить - не в моих интересах прослыть перед соседями по дому чудаком, плюс проблемы в грузовом лифте при провозе ко мне в квартиру на этаж, когда надо располагать в кабине по диагонали от нижнего переднего угла, до заднего верхнего угла - а иначе не размещается, особенно когда в лифте ещё кто-то едет посторонний.

Вазач, ты задолбал уже вконец! Дай расстояние от Крыма до Киева и я скажу, за сколько это расстояние можно проехать на лигераде.

Все остальное, что ты говоришь в этой теме - хлам.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

- Мне задаются вопросы, и я отвечаю - ни больше ни меньше.

Слышишь, Алексей! Давай всё-таки всё обсуждать на твоём Форуме http://doombook.b.qip.ru/?1-0-0-0000004 ... 1305362882
Задавай эти вопросы там.

- Вот трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rqfwpyvimezxfnjg - там есть ещё места, где можно сократить дистанцию до 750 км.

Ты поддерживаешь оффтопик, что как куратору темы, тебе не пристало.

780 км на лигераде ТРЕНИРОВАННОМУ спортсмену можно пройти за 3 дня, даже за 2,5 дня, если считать по 300 км в день, но не на твоей вертикальной табуретке, а на лоу- или мид-рейсере, и лучше без подвесок.

Твой спортивный уровень я не знаю, но, судя по тому, сколько времени ты проводишь на форуме - ты не тренируешься, а, значит, даже на лигераде 200 км в день на протяжении 3,5-4 дней не сделаешь.

Тема начата как хорошая, но превращена в хлам, как обычно...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну начну забанивать я постоянно задаваемые одни и те же вопросы. Но ведь они от этого не разрешатся тем более. - а ведь среди них есть и дельные ребята, которые со временем могут чем-то и помочь. Ну и между делом постоянно подбрасываются кем-то дельные варианты, которые постепенно формируют облик будущего задуманного аппарата.

И я и совершенно не стремлюсь к высокой физической форме; - скорее тяготею к комфортной езде в своё удовольствие, но на хороших. быстрых, высокотехнологичных, красивых аппаратах

Я отменяю своё предложение. Ищите других исполнителей. А лучше просто любуйтесь своими моделями на мониторе - ведь каждый должен делать то, что у него получается

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Ну хорошо, это тоже результат, чем втюхать в тебя несколько тысяч гривен, а взамен чтобы получить нечто отаке о

Ну что ж не можешь так не можешь - ничего страшного, за это сейчас никого не расстреливают

Чтобы на рынке зарабатывать, надо либо делать хорошо, либо ты не нужен (это для всех!)

И не думай, Алексей, что у меня так уж всё запущено. Рано или поздно аппарат который нужен мне, как-то сделается, - я просто в том числе и хотел тебе заодно помочь подняться как предпринимателю и конструктору, пусть даже и давая тебе пока лишь по 500 гривен ежемесячно, чем тебе горбатиться где-нибудь на стройке аж за 900 гривен.

Ну что-ж "красиво жить не запретишь"

Hof, забань ,пожалуйста, Вазача.

Ни одной путной темы от него не поступило, один флуд по теме "Эх если бы да кабы".

Алексей Гнашин в отличие от тебя, Вазач, ДЕЛАЕТ аппараты. И не занимается толчением воды в ступе, а просто думает критериями веломобилиста.

Почему то Алесей Романта попробовал ездить на ВСЕХ аппаратах , которые были на фестивале.

А вы, тезка, почему то даже и не посмотрел и не поездил на том же "Тайфуне" и не увидел его достоинств и недостатков.

Та я боялся разучиться ездить на аппарате с кардановым рулением, на котором тогда ездил. - Всё таки всего-то первый день в жизни ездил на таком аппарате.
А так что ж, бань не бань - меня ж провоцируют на вопросы. - Ну не получит кто-то мой ответ ...
А с Ганшиным пытался договориться сделать совместно ещё лучший аппарат, чем сделали в прошлом году с Горнаковым-Зелинским. Ну сейчас Горнаков-Зелинский видимо решил уже пожинать плоды - вон покатуху уже организовывает местам в Пуще http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=96421 , пока я на больничном, и видимо новых лигерадов на ближайшее время строить не намерен.

выманивал выманимал вазач лигерад.... но никто не повёлся... вот и обиделся. а планы были наполеоновские...

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

- скорее наоборот, волосы дыбом лезли, сколько парню пришлось бы мне платить - это планировал заплатить в районе 4000 - 5000 гривен, особенно с тех пор, как начал потихоньку осознавать что ничего путнего он сделать пока не в состоянии. Так что может и вправду самому наверно на этот раз придётся таки клеить раму прямо на полу моей комнаты вечерами перед телевизором. - Я и вправду руками мастерить тоже умею довольно не плохо, и это мне тоже также интересно, как и чертить, или организовывать людей и производство, правда по жизни мне больше доводилось работать все-таки инженером.
- Что ж каждому своё.

... и конечно же лигерад сделается не за пять секунд - я же не Хоттабыч

когда я был молодым и ходил к токарю с идеями---он мне говорил так --делаю только по чертежу---чтобы небыло **здежу. вот ты и делай чертёж--и требуй от изготовителя выполнения по чертежу.... и не будет лишнего -----жу.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Задолбал.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.