Форум о веломобилях и лигерадах

Задумался сделать для электровелосипеда раму по типу

http://www.stealthelectricbikes.de/fighter/fighter_e.html

вопрос, если ее вырезать, загнуть и заварить из стального листа 1.2мм толщиной в единый короб, нужны ли усиления в районе рулевой и каретки? типа наваренных поверх пластинок?

насколько жёсткой вам видится подобная конструкция? или внутри рамы неплохо бы вварить несколько переборок?

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Я бы не отказался от наваренных поверх пластинок из металла той же толщины. Сварочные швы - вдоль нагрузки, без поперечных швов. Вообще, от формы и конкретных размеров рамы зависит. При большой рулевой можно и без них обойтись. На каретку, наверное, все-таки стоит. Ватина надо поспрошать. Наверное. можно и из алюминевого листа забабахать при таких размерах.

Переборки или ребра жесткости тоже не помешают, так как без них может получитсья "эффект пивной банки".

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

рулевую выточил 120мм
просто уже есть лист 1.2мм железки, лежит, ждёт : )))
Hof, можно ли через тебя выточить кареточный узел примерно так 80-90-100мм шириной? если да, то - в личку велкам

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Если у тебя есть гибочное оборудование и ты сам неплохой жестянщик - то запросто.

_________________

Алексей Гарагашьян делал в середине 90-х мотоциклы из листа. Порой инет должно что-то быть...

Мотоциклу пофиг лишние дцать кило, у него мотор железный.

_________________

проф гибочного оборудования нет, но нормальный верстак, киянка и руки из нужного места есть : )))

про моты с рамами из листа ниче не нарылось(((
Если точить кареточный узел, то какие максимальные размеры каретки/вала существуют? мож у кого есть табличка? каретки на 100мм бывают?
или это только с бмх-системами можно получить?

Добавлено через 5 минут 29 секунд:

это всёж велосипед с приставкой електро. и двадцать лишних кило там аккумулятор. еще вес рамой набирать нехочется очень.
Просто делать электробайк в стиле "мечта шахида" обвешанным и опутанным коробочками и проводами -невариант : ))) хочется сделать пустотелую несущую раму. если по углам ее расположить профильки 10х10мм это сильно ее усилит? как бы усилить ее жёсткость на кручение? - макет из пластика играет как резиновый(( - правда переборки невклеивал еще..

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Дополнительную жёсткость внутри рамы могут дать отсеки для батареек

Батарейка будет собрана из цилиндрических элементов 40мм в диам и 120-140длиной, расположенных поперёк, и получается она займёт весь внутренний обьём : ))) переборка возможна перед рулевой и где-то внизу тока, да и придётся еще ослабить ее лючком для доступа к батарейке...

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

А в этот макет поместились элементы питания? Может их достаточно для лечения "эффекта пивной банки"?

нееее-е... решать проблему жёсткости набив раму литивыми элементами на почти 1к$ это как соплями прокол заклеивать..
они туда должны свободно входить отделённые от корпуса демпфирующей прокладкой.

вот думаю как еще переборки туда залудить, чтоб аккумам немешали !
макет стал значительно! жёстче после вклейки одной переборки + еще в настоящую раму вварятся рулевой и кареточный узлы- они замкнут на себя нос и низ рамы.
кароч надо пробовать резать и гнуть! коробушку-пирамидку под крепление подседельника согнул и заварил достаточно быро... пошёлспать

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

может раму сделать из алюминия и уголков собрав всё на заклепках. которые продаются на рынке.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

а как закрепить к этому рулевой стакан, каретку и тд. ? сварка? может тогда всё сразу на сварке лучше?


а идею автор придумал оригинальную, очень интересно

_________________
Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия.

Привет FAS r7! принимай поздравления! как малышка? мотор свой зажарил в ее честь?
А кристалайт новый для себя ты случаем не у Andreym прикупил? а то чето он мне его никак неотдаст((


Вот думаю, а ШИРИНА рамы в 155мм не много? в нижней части своей, ногам удобно будет? какое расстояние можно сделать между шатунами?
и как, только изменив длину оси каретки?
да, эт не моя идея, а парней из австралии, они свои стелсы делают там мелкосерийно, по цене новых жигулей.

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Есть такой стандарт кареток на 100мм. На некоторых даунхильных байках стоят.


Посмотри на Чайнике...

Сделать можно всё, что угодно. Даже красиво.
Но все-таки нормальный листогиб был бы очень кстати, иначе красивый гиб, особенно длинный, будет очень трудно сделать.

Моё частное мнение, что 1,2 мм. лист для такой конструкции слабоват. Или слишком много переборок придется делать.

Вопрос: из этого листа собираешься как вырезать детали ? Вручную или лазером ?

Для своей конструкции я применял 2 мм. лист стальной, резал лазером, соединение шип в паз. Детали облегчены за счет фигурных вырезов.

На прочность не считал, все по интуиции. По ощущениям попал точно, конструкция прочная и легкая, как раз то, что ожидал.
Сейчас есть готовый проект самоката на электротяге, как раз пространственная рама с контроллером внутри из листа 2 mm.. (батарея снаружи, подвесная).
Скорее всего резать буду в двух вариантах, сталь и алюминий. Сталь - вариант 100%, точно будет работать.
А вот алюминий для проверки, т.к. есть сомнение, что выдержит. Но на этом варианте собираюсь проверить комбинированный вариант крепления - как обычно шип-паз плюс спец.клей для алюминия.

Вот был просто эксперимент со способом соединения кв.труб (просто так, для проверки):

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Вот это на практкепроверенные советы! )
в алюминивых! DHрамах от того же спеша применяется листовой алю, и он явно меньше 1мм на плоскостях, правда там баттинг есть.
просто 2мм толщина- плоскости в раме придётся облегчать, а это дыры, я хотел наоборот закрытый корпус с несущей оболочкой..
думаю резать буду вручную по чпушным лекалам или прям на листе металла мне на станке все линии начертят.

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Судя по этой фразе, ты не очень понимаешь значение слова "баттинг". Монококи спеша прежде всего ШТАМПОВАННЫЕ - двойной кривизны, чего на коленке ты не сделаешь. Во-вторых, металл там 2-3 мм.

_________________

Выпускали у нас в 60-годы мопедик со штампованной стальной рамой.
Штамповка из цельного листа, сгибалась относительно рулевой и проваривалась влоль по шву сверху.
под рулевую ввыривалась труба, подседельная труба и подмоторная вваривались отдельно.
Бензобак вставлялся в раму снизу и крепился винтами.
Толщина рамы, по моему 1,5мм. Уточню, стоит такая в гараже.
Рама довольно лёгкая для её размеров.
Подробнее можно на "Дырчика" поискать.

под словом баттинг я подразумевал переменную толщину стенок. да, там его получают в процессе штамповки.
ты резал бигхит? 2-3мм там в районе швов, а плоcкость там меньше милиметра.

но оставим пока алю сплавы, я пока пытаюсь посчитать жёсткость и прочность прямоугольной балки, эх сопромат...
я и не заикался про штамповку. дизайн- прямые ровные линии и плоскости аля стелс.

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))