Форум о веломобилях и лигерадах

Дельта-трайк с ломающейся рамой «smiling face»
Ласково – «Смайлик».
Переднее колесо 20’’
Задние колеса 2Х16’’
База 780 мм
Колея 560 мм
Вес 14 кг
Четыре передачи
Тормоза «ви-брейк»
Сделан в качестве эксперимента. Оставлен в живых для дочки, которой «Смайлик» очень понравился.

Офигенски!
Порезать столь приятный глазу аппарат? Как так? Нинада!
Интересная конструкция. Рулевая колонка проходит сквозь кресло пилота. Пара шарниров на кресле и вуаля - сочетание Питона и Флево.
Но ногами не порулишь, по-моему. Кресло ведь поворачивается тоже.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

"Бешенный таракан" Михайлюка, разработка 6-летней давности. Есть на форуме.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

У "Смайлика" положительный трейл (60-80 мм), наклон рулевой колонки около 35 градусов, нижний край сидушки ниже оси переднего колеса и ось поворота переднего модуля проходит через пилота. Это отличает его от "Бешеного таракана" и даёт "Смайлику" неплохую устойчивость и контроль при поворотах.

Для вело пробега к дню без авто была установлена большая звёздочка на 100 миллиметровых шатунах, передний переключатель, гудок и флаг.

Добавлено через 11 минут 10 секунд:
Ну и пару фотографий с пробега.

Спасибо за фотки! Очень приятно видеть детей на HPV-технике.

_________________
Придумал??? СДЕЛАЙ!!!

сезон 2014 года на "смайлике" был завершен парадом Дедов-Морозов 28 декабря 2014 года. за сезон были установлены шатуны 140 мм, педали с контактами, которые дочка очень положительно оценила, семискорстная втулка на колесе, дисковый тормоз, в дополнение к ви-брейкам и зеркало заднего вида.
сезон 2015 начали 1 марта небольшой поездкой (до 30 километров). ребёнок доволен, хочет ещё. на велосипед пересаживаться не собирается.
ну и пару фото.

Кстати, вопрос от автора Бешенного Таракана. При силовом педалировании не раскачивается? Не плохо бы видео посмотреть, уж очень любопытно. Я до сих пор сохраняю трепетную нежность к аппаратам подобной схемы, даже не смотря на то, что свой так до ума и не довел. Так что, респект!!!

велосипедисты восхищаются.
видео было на канале.
ссвлка https://www.youtube.com/watch?v=8Uvvm0NaE1o

Резвый такой трайк, в видео вроде даже есть момент где он слегка дрифтует )
Дочке - контакты и учиться держать высокий каденс )

уже в контактах и они ей очень нравятся.

Андрей, а почему следующий трайк другой конструкции. Почему не пошло это решение - мне очень понравилась идея. Жаль, нет возможности сделать клон на 24 колесах под свой рост и покатать самому.

_________________
С уважением, Михаил

не совсем понял вопрос, но постараюсь ответить. дельта-трайк с ломающейся рамой был задуман как эксперимент, который должен был ответить на два вопроса.
первый : как себя ведет ломающаяся рама в прямолинейном движении и в поворотах.
второй : сможет ли им управлять человек с дцп.
конструкция оказалась стабильна, предсказуема в поворотах и очень устойчива. но человек с дцп им управлять не смог. после испытаний конструкцию думал разобрать и порезать на дальнейшие эксперименты, но дочка попросила оставить его "в живых". очень он ей понравился. два с половиной года только улучшения и модернизации. без ремонта.
собираю клон "Смайлика" для взрослого. рама готова. нужен обвес. думаю в следующем году завершить этот проект.

Понял, спасибо. Видимо, что-то пропустил, вот и возник вопрос о продолжении.
Андрей, а какие колеса заложены для взрослого? Будет ли какая-то подвеска?
А ещё я не понял, что такое "весовая стабилизация". Объясните лоху, если можно...

_________________
С уважением, Михаил

зря ты так о себе. о других так говорить не хорошо, а о себе - тем более.
по поводу колес. на 24" колёсах управляемость будет хуже. попробую объяснить почему. на "Смайлике", за два с половиной года, пробовало ездить много детей разного возраста и роста. не высокие, чтобы достать до педалей, смещались в пред и сидели практически на поворотном шарнире. им приходилось прикладывать много усилий чтобы повернуть. получался слишком короткий рычаг для поворота. теперь в цифрах. инсим (расстояние от пятки до промежности) у взрослого человека около 850 мм. 170 мм шатун, 580 мм колесо. 850-170-580=100 мм. плюс сидушка 220-250 мм. получается 320-350 мм от края сидушки до поворотного шарнира при очень плотной комплектации. реально меньше. я думаю что этого мало для комфортного и уверенного управления.
подвеску делать не планирую. мне кажется она не нужна. но это сугубо моё мнение.

Добавлено через 14 минут 14 секунд:
по поводу весовой стабилизации.
у аппаратов с подвижной кареткой есть общая черта : в статике и без пилота переднее колесо с кареткой заваливается на бок. в статике под весом пилота колесо с кареткой должно выровняться. это и есть весовая стабилизация.

Понял, спасибо. А сколько нужно от края сидушки до поворотного шарнира для комфортного и уверенного управления?
А если поднимать линию сиденье-педали (чтобы вписаться в инсим), то устойчивость будет уменьшаться (как сильно?), да и угол наклона оси рулевой изменится (ухудшится управляемость?).
Может, стоит задним колесам придать наклон? Тогда управляемость еще больше затруднится?

_________________
С уважением, Михаил

хорошие вопросы. заставили задуматься и посчитать.
от края сидушки (начало спинки) до поворотного шарнира, от поворотного шарнира до оси колеса отношение 1:1. если уменьшать расстояние от края сидушки (начало спинки) до поворотного шарнира, и/или увеличивать расстояние от поворотного шарнира до оси колеса управление будет ухудшаться.
посадку выше оси колеса я бы не делал. пробовал подымать сидушку на 100 мм (подложил книги) и удерживать прямолинейное движение стало значительно труднее. легко (слишком) входил в поворот и тяжело выходил из поворота.

с наклоном колес не понял куда их наклонять.

А на чем можно сыграть для увеличения диаметра колес без потери управляемости и устойчивости? Ну не нравятся мне 20"...
По поводу наклона колес, я имел в виду их наклон от вертикали. Если я правильно понял, у "Смайлика" колеса заднего моста параллельны, а на других схемах, например в "Осах" Warlus'а, имеют наклон

_________________
С уважением, Михаил

теперь понял. у "Смайлика" колеса действительно вертикально. у его клона для взрослого колеса поставил с наклоном. управление хуже не стало. устойчивость в поворотах повысилась.
увеличить диаметр колес с сохранением пропорции у меня не получилось. к сожалению.
единственное,что лезет в голову - совместить каретку и ось переднего колеса. тогда можно ставить и 28". но этот эксперимент ещё впереди.

Андрей, какое расстояние закладывать от поворотного шарнира до оси заднего колеса (или от спинки кресла до оси заднего колеса)?
По приводу - куда сместить каретку - этот вариант тоже приходил в голову. Или куда-нибудь на вилку с раздельной передачей от каждой педали через свою цепь или рычаг на общую звезду (где-то видел несколько раз на сайте в прошлом-позапрошлом годах, да не смог сейчас найти).
Еще хотел спросить: поворотный шарнир один (возле "носа" сиденья) или два (возле "носа" и вверху спинки)? Как лучше?

_________________
С уважением, Михаил